未来汽车电子外后视镜了解一下（电子后视镜为什么是鸡肋）

智能后视镜如何安装电子外后视镜已经正式获批。你想要选择它吗？

想象下雨天高速行驶。后视镜上布满水滴，车窗上布满水雾。虽然后视镜可能有加热功能，雨量大的时候这个功能就跟显示器一样。这时候你要变道，因为视线被挡住了，所以不会确定其他车道有没有车。老司机经常会遇到这种情况。

不过如果换成电子外后视镜，这种情况会好很多，而且现在科幻电影和概念车里才有的电子后视镜，很快就可以量产到车上了。

根据国家标准信息公共服务平台的 息，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于2023年7月1日正式实施，将全面取代2013年发布的旧标准。

与旧标准相比，今年7月即将实施的新标准主要在于规定不仅可以安装电子外后视镜，还可以更换传统的光学外后视镜。

例如，专业术语的定义，如 照相机-月亮监视器系统和；和 mirror-CMS双功能系统 在新标准中特别增加了。比如，官方对camera-moon monitor系统的介绍是能够在规定视野范围内清晰看到车辆后方、侧面或前方视野的间接视野装置，简称CMS。

照相机和监视器 实际上并不是我们在一些概念车中看到的电子外后视镜，但它正在取代传统的光学外后视镜。

电子外后视镜取代传统的光学外后视镜有什么好处？

除了我们一开始提到的雨天视野更好之外，还有很多其他优势。

，它 不只是下雨天，电子外后视镜会有更好的视野。在大多数恶劣天气下，电子外后视镜受到的影响比传统光学后视镜要小。

比如在雨雾天气不会起雾，黑暗环境下能见度更强。，在黑暗的环境下，传统的光学外后视镜由于窗膜的原因，在没有打开窗户的情况下，视线会非常暗，车内的显示屏也容易在窗户上留下倒影，进一步影响驾驶员 的视线。

事实上，与传统的光学后视镜相比，在视野方面，电子后视镜的准确优势应该是能够全天工作，受外界环境影响较小。

，与传统的光学后视镜相比，电子后视镜可以拥有更灵活、更广的视角。传统的光学后视镜也是凸面镜，但毕竟受物理限制，即使可以调节，角度和速度都不大。日常生活中可以说只提供了一个主后视角，而我们都知道传统的光学后视镜在车侧总是有盲区。

奥迪e-tron电子外后视镜

而电子外后视镜在这方面可以更加灵活，比如可以提供常规视角、广角、长焦角等不同视角的后视图像，更方便驾驶员判断路况，通过一些算法更大程度的避开后视盲区。

，电子外后视镜还有一个优点。因为可以做的更小，相应的风阻也会降低。传统的光学外后视镜可以增加近6%的风阻。对于纯电动汽车来说，低能耗会更受大家关注。显然，电子外后视镜的小体积结构会大大降低风阻和能耗。

，上了电子外后视镜可以 不能说都是优点，也会有一些缺点，比如提高购车门槛。毕竟两个外置摄像头和两个后视镜显示器的存在还是会增加不少成本。

，传统的光学外后视镜虽然结构视角简单，但简单也意味着r

，其实目前在国外一些国家，比如欧洲、日本，电子外后视镜已经开始上车了。比如雷克萨斯ES300h，本田e，奥迪e-tron在海外市场使用。

在国内汽车市场，很明显汽车上会有电子外后视镜，而且已经有几款了，从售价百万的莲花ELETRE到北京魔方；售价10万的s立方。

例如，作为莲花 首款纯电动超级跑车。s电子外后视镜可选价格16000元，比传统后视镜横向视野增加50%，支持15档亮度级别。

Baw Rubik s立方电子后视镜

十万级北汽魔方的电子外后视镜。s Cube据说比传统后视镜视野大3倍，风阻降低4%。

，从AR-HUD取代传统仪表，到电子外后视镜取代传统光学后视镜，智能汽车驾驶舱的电子化程度越来越高，这是技术逐渐改变我们用车方式的体现。

如果可能，您愿意选择电子外后视镜吗？

电子外后视镜可以加吗？电子外后视镜模型