朝阳站是不是原来的北京站（原来你是这样的北京站）

如何摆放部落战争8本书的更佳版面/原来你是这样的北京站。

1039调查组|作者赵明聪

400多平米的水湖蓝色穹顶，12盏水晶吊灯，等车时一眼就能看到明城墙遗址.走进北京火车站，就像走进一个优雅而复古的 博物馆 具有民族风格。今年春运热潮刚刚过去，许多旅客感受到了64年历史的北京站的历史沉淀和崭新面貌。

更大程度还原历史

65岁的宋老师准备回内蒙古通辽老家。等车的时候，他站在北京火车站的二楼，靠在青石栏杆上，仔细端详着这个他曾经常去的车站。参观和。自20世纪60年代以来。宋老师说，和两三年前相比，这次进来感觉好像有什么不一样，看着更舒服。

宋老师 我一定对北京站有很深的感情。我很接近了。我小时候很小。看着这么大的建筑，感觉很壮观。以前下面有很多椅子，有点乱。现在看着特别舒服。

观看北京火车站大厅/记者 在马欢美术馆的二楼拍摄。

和宋先生一样，很多行色匆匆的旅客在进入北京站大厅后，总会停下来抬头张望，留下一些照片。北京站建于1959年，是中国更大的火车站之一。首都十大建筑。在新中国成立十周年的时候。64年来，它一直是北京的标志性建筑。踏入这个熟悉的车站，乘客们都说北京站好像更美了。

2022年4月至6月，北京站本着尊重历史、恢复原貌的原则进行原貌修缮，对客运服务进行升级。北京站副站长马说，这次对灯光进行了维修加固，拆除了部分店铺，使整个车站的风格和色彩协调统一。

马 也是减法，把一些不适合现在时代的服务设施拆掉，优化整合，让整个北京站的候车布局更加合理。其实我们做的是微改造，效果很大，展现了北京站的古典美。

升级中央服务台/记者拍摄

马说，这次改造是本着 修旧如旧。，阅读大量史料，询问多位北京站老工人，以求再现历史的原貌。

马 我们想通过时间和历史的沉淀，在现有的一些设施上展示出来，让大家看到北京站的历史感和底蕴，觉得北京站突然变化很大，但细看其实变化不大。

仰望北京站中央大厅，1400多平米的水湖蓝色穹顶典雅复古，也给繁忙的车站带来几分宁静感。仔细观察可以发现，整个穹顶并不是整体铺设，而是被切割成小方块，非常独特。马说，这是北京站的原始设计，经过擦拭和修补后会呈现出原来的颜色。

马 这种水湖蓝是心理学上的冷色。在火车站，乘客难免会有一些不耐烦的情绪。一些冷色调可以缓解乘客的情绪，慢慢平静下来。

北京站中央大厅穹顶/记者拍摄

这样的色彩也出现在北京站的很多角落，让站内的视觉效果更加和谐统一。比如候车室的座位已经用这种水湖蓝代替了原来的鲜红色；第八候车室的五个小穹顶也从原来的蓝天白云图案变成了和大穹顶一样的水湖蓝，也有小方块的分体设计。北京站设备科科长季永超说，小穹顶的颜色变化相当曲折。

季永超 包括这个颜色和隔断的大小，我们做了很多比较

水湖蓝座/记者拍摄

万盏灯具点亮车站

照明是这次翻新的重要部分。中央大厅穹顶周围的12盏水晶吊灯光芒四射，尽显古典优雅；随处可见的壁灯可以照亮角落。每个候车室的吊灯造型各异，相得益彰。大厅内柱子之间的木格有隐藏的灯带，点亮后更加温暖。

北京站副站长马说，几十年来，站内部分灯具老化破损，需要维修更换，但要让老物件重新发光并不容易。

马 1959年建站的时候是这样的。很难再找到这些灯了。装备部也花了很多人力物力，翻历史资料，找南方的厂家定制。有些灯不亮是因为光源的原因。我们都是通过更换光源，擦拭水晶灯罩来展现这种水晶灯的美。

水晶灯/记者在北京站拍摄

木格子加灯带/记者拍摄。

翻看北京站1959年建成时的旧相册，可以看到黑白照片中的灯具仿佛穿越了时间来到了我们身边，它们的位置和样式都没有丝毫改变。北京站设备科科长季永超记得改造完成的那个晚上，站内的灯一起亮起来的场景。

季永超 之一次看到这道光，心里有一种全新的感觉，觉得自己这么长时间的努力没有白费。看到很多乘客来了之后都拍了一些照片，很开心。

候车室的灯/记者拍摄

1959年老画册中的灯具/记者拍摄

经常坐车来北京站的旅客说，这里的商店很多，五颜六色，风格各异，显得拥挤。但现在站内环境更整洁有序，候车空间更大。阳光透过候车室顶部的玻璃窗照射进来，感觉非常通透明亮。

北京站副站长马表示，为改善旅客候车体验，车站将窗口附近的商铺全部拆除，腾出候车面积1124平方米。二楼第八候车室打造了精品商业街项目，古铜色立面，牌匾上有吉祥标志。

云图案，整齐划一，与北京站的风格融为一体。

马高峰“让这个商业区的服务业态更齐全，通过这次整合，使整个的候车室的空间更合理，旅客的体验感更美好。”

原来的第八候车室/来自北京日报

现在的商铺门面/记者拍摄

站在长约170米的第八候车室入口，一眼就能望到尽头的几扇拱形窗户，窗外就是北京明城墙遗址的一部分，始建于明朝永乐年间。古老的历史文化遥相呼应，产生了奇妙的勾连。在旅客赵先生的记忆里，原来这里也被广告屏遮挡着，但现在他可以趴在窗边，眺望那一段残缺的城墙。

赵先生“我在那边离老远就瞅着了，过来看看。原先这儿啥也看不着，现在多好，多亮堂，还能看到这遗址。”

在第八候车室看明城墙遗址/记者拍摄

服务细节提质升级

这次北京站提质升级的不只是外观，更体现在客运服务的方方面面。进站口一个个检票的“小房子”拆除了，取而代之的是30多个现代化的验票闸机，旅客进站流线更加流畅；进站后往左手边走几步就是京铁爱心服务室，几位老人和带孩子的旅客正在休息，墙边放着担架、轮椅等设施。

服务室值班员杜京林“这次提质优化了服务室的位置，扩充了重点旅 务室的面积，将普通座椅更换成了舒适沙发，并增加了置物桌等人性化设计，优化了服饰的灯光，为旅客提供舒心暖心的候车环境。”

京铁爱心服务室/记者拍摄

京铁爱心服务室对面就是医务室，原本位于二层，这次提质升级中特意改到了一层大厅，更便于旅客寻找。医务室里摆放着消炎类、胃肠类、感冒类等药品，平价销售。一名东城区社区卫生服务中心的护士和一名全科医生驻站，免费为旅客提供简单的诊疗服务。护士姜珊说，每天约有二三十名旅客到这儿寻求帮助。

姜珊“比如说哪儿不舒服，我们就给出一些诊疗建议。吃得胃不舒服或者是不消化了，就给一些健胃消食片；有好多旅客出门在外不适应会头疼，还有一些急性过敏的，我们也有过敏药。很多旅客过来之后也是说，挺便民的。”

北京站医务室/记者拍摄

服务升级还体现在许多细节之中。第八候车室里增加了长条桌和高脚椅，为年轻人和需要办公的旅客提供方便；候车室里的自助服务区 了饮水机、咖啡机、共享充电宝和餐桌，旅客的多种需求都能得到满足；母婴室里有两个单独的小隔间，还有婴儿床、宝宝椅、小木马，让带娃的家长减少一些旅途的烦恼......

春运已过，但北京站还是十分繁忙，现场的客运值班员不停歇地解答旅客的各种问题，举手投足间都有铁路人的精气神儿。北京站客运业务科科长李添说，这次提质升级中对值班员开展走行、站姿礼仪培训，全面改善客运人员精神面貌。

李添“我们统一规定着装细节，包括饰品、胸牌位置，工作过程中结对儿互查，纠正不规范着装，也是让客运服务更加规范、标准。日常咱们是有十字文明用语，包括‘请、您好、谢谢、抱歉’这些文明用语。这次咱们在此基础上专门梳理了大概45种情景，工作人员应该使用的一些规范的用语，制定了相应的文件。我们的提质永远在路上，北京站还会继续努力，再创辉煌。”

北京站母婴室/记者拍摄

自助服务区 各种需求/记者拍摄

第八候车室的长条桌和高脚椅/记者拍摄

回首·向前

正午的阳光洒下，历经64年风雨的北京站依然雄伟。回首1959年，这座车站只用了7个月零20天的时间建成，堪称建筑史上的奇迹。作为新中国成立10周年“首都十大建筑”之一，北京站的规划和建设，倾注了 等 人的殷殷厚望。

新建北京站落成典礼/北京站供图

周恩来总理对新站建设高度关注/北京站供图

如今北京站大楼东西两翼的两个钟楼，就是周恩来提出增加的，使建筑更加匀称、更具民族风格，更显得庄严雄伟。而“北京站”这三个红色的大字，是 亲自题写的。

北京站副站长薛黄强说，1959年9月15日0点10分，新北京站即将开站运营， 到站视察。北京站工程总指挥李岳林向 提出给北京站题字的请求。20多天后， 乘专列去南方视察，在途中为北京站题写了两副站名，还在他认为比较合适的那张上画了三个小圈建议使用。

薛黄强“车站就把主席写的站名放大成金色的大字，嵌在了现在车站正面的大玻璃上。后来在1960年的时候，周总理来北京站看到了以后就提出了一个建议，把它变成红色的立体字放在两个钟楼之间，就是现在北京站这三个字的位置，很有气魄。”

主席为北京站题写的站名/北京站供图

1959年9月15日0:10至2:20， 到北京站视察/北京站供图

如今的北京站/记者拍摄

时代的车轮滚滚向前，北京站的发展也像疾驰的列车高速前进。北京站前的广场上，来自四面八方的人潮从这里出发，也从这里散去。走过64年的北京站，又整点响起了《东方红》的乐曲和钟声。

北京站恢复原来的样子 北京丰台站是原来的北京站吗