帕萨特后排座垫如何拆解升级，升级体验，试驾全新帕萨特星辰版。

文/图懂车快车何超

如果预算在20万左右，相信上汽大众帕萨特会出现在很多消费者的候选名单上。

提到帕萨特，很多人会想到它严肃沉稳的商务形象。在最新的改款中，新帕萨特的外观设计更加年轻化，配置也更加全面。是适合宜家的中型车。今天我们找到了2022款帕萨特330TSI明星尊贵版(指导价23.39万元)，看看它的表现如何。

外形设计有新鲜感

新帕萨特的车头设计有了很大的调整，a 双正面 设计被用来满足不同消费者的喜好。普通版的前脸保持了沉稳的风格，依然有一定的商务气息。今天这款试驾的是星空版，外观更时尚，更有个性，更符合年轻消费者的审美。

帕萨特星空版的进气格栅视觉效果更大，内部有一点阵列装饰，给人强烈的新鲜感。还有 C 前围两侧的-形装饰，彰显年轻与个性。从车头来看，星空版帕萨特非常时尚动感，比较符合年轻人的审美。明星版目前只出现在330TSI车型上。

智商。光矩阵LED大灯颜值和配置都很高，有自动大灯、自适应远近光灯和转向大灯。贯穿LED条的中网是大众新车型的常见设计，在车流中辨识度较高。，车侧还配有迎宾光影地毯，也是烘托豪华感的常用方式。

新帕萨特 s侧面线条修长与车身比例协调，不会因为车长接近5米而显得臃肿。C柱向后延伸，赋予汽车一定的运动感。车身尺寸方面，新帕萨特的长/宽/高分别为4948/1836/1469 mm，轴距为2871 mm.

银黑配色的18寸轮圈偏向运动，与星空版前脸营造的动感气质十分协调。匹配的轮胎是固特异高效抓地力性能Royal II系列，轮胎宽度235 mm，提供良好的抓地力。

车尾的造型变化很大，换成了大众 新汽车。帕萨特车型名称也放在尾灯组的中央。两侧LED尾灯内部结构复杂，灯光效果很有层次感，两侧转向灯也有流水转向的灯光效果。

内饰风格依旧沉稳，配置丰富

相比外观的变化，新帕萨特的内饰变化不大，依然是大众车型熟悉的内饰布局，也更容易上手。中控台的点缀式装饰板和亮银色装饰条取代了老款车型上的木纹装饰，内饰更加突出和年轻化。10色氛围灯营造出一种舒适奢华的氛围。

方向盘是内饰变化更大的地方。双手经常握的位置有打孔皮，握感更好。方向盘上的多功能按钮也经过了重新设计。虽然按钮很多，布局合理，熟悉了就很容易找到对应的按钮。

新帕萨特采用10.2英寸全液晶仪表。大众全液晶仪表的设计已经比较好了，布局合理，所有数据都能显示清楚。切换到导航模式后，全屏地图导航给驾驶者一个非常直观的道路提醒。

中控9.2寸屏幕，配备MOS智能车载耦合系统。相信最常用的功能就是无线CarPlay，上车后可以自动连接，配合手机无线充电，日常使用非常方便。，新帕萨特还支持百度CarLife手机互联。

如果你不 t用手机连接，随车自带的导航、酷乐等功能也能满足日常使用。车载系统还支持手势控制、语音控制等更便捷的交互形式，还可以调节一些

这款试驾车的座椅表面采用真皮包裹，填充物柔软舒适，能够带来不错的乘坐体验。而且前排座椅功能非常齐全，座椅加热/通风/ 、座椅记忆一应俱全，舒适性有保证。前排中央扶手高度可以前后调节，内部填充物也比较柔软，长时间驾驶时更加舒适。

值得一提的是，中央扶手内部还有一个空调出风口，可以加热/冷却饮料，还可以在长途、长时间驾驶中适度控制饮料的温度，细节更贴心。

副驾驶门板上，门把手前还有一个适合放手机的储物格，非常方便。

得益于2871 mm的轴距，新帕萨特的后排空间非常宽敞，配合更为柔软的坐垫，能够带来舒适的乘坐感受。 包裹式航空睡眠头枕。宽敞舒适，两边可以调节角度。配置有独立空调、座椅加热、充电接口、全景天窗，后排乘坐舒适性高于前排。

后排侧窗手动遮阳帘，电动后遮阳帘，副驾驶的boss键都是非常实用的功能，无论是领导的商务交通，还是在家照顾孩子。

后备箱常规容积521升，不仅空间可观，内部也非常规整。，后排座椅靠背也可以按比例放倒，扩大装载空间。，330TSI明星尊贵版还拥有可感应开启的电动尾门，日常使用更加方便。

熟悉的配方带来舒适的驾乘感受

动力方面，燃油版新帕萨特与改款前相比没有变化，继续搭载1.4TSI(280TSI车型)、2.0TSI标准功率(330TSI车型)、2.0T高功率(380TSI车型)三种动力系统。

今日 s试驾的是330TSI车型。这款2.0T标准动力发动机更大功率186马力，更大扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统出现在很多大众车型上，相信大家已经非常熟悉了。

新的

款帕萨特油门踏板比较沉稳，动力输出平稳线性，即便初次上手也很好控制，不会有很蹿的反应，对于一辆宜商宜家的中型车来说，非常适合。

7速湿式双离合变速箱与发动机配合默契，平顺性在同价位的双离合变速箱中也是高水平的表现。在D挡刹停的过程中，车辆也没有明显抖动。起步瞬间，离合器结合速度也不会对驾驶产生影响。大家早就不应该用双离合变速箱的早期表现套用在现在的车型上了。

当深踩油门时，这台标准功率2.0T发动机也能爆发出不错的动力，在市区内行驶都会表现得游刃有余，车辆足够轻快灵活。

新款帕萨特的底盘依然采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，调校是偏舒适性的风格。底盘扎实，过滤震动干脆利索，并不生硬，行驶品质够高。方向盘转向力度比较轻且不是非常灵敏，开起来比较轻松，符合车辆本身的定位。

在主动安全方面，新款帕萨特带有L2级Travel Assist智能驾驶辅助，这套系统具备ACC 全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等。自适应巡航和前车保持距离合理，不会让驾驶员感到紧张，加速刹车都比较柔和。

在停车辅助方面，新款帕萨特具备前后驻车雷达、全景影像、倒车预警系统、自动泊车、上坡辅助等安全辅助配置。自动泊车功能对于正常大小的车位都能停进去，不过目前挡位和刹车的控制还需要驾驶员根据车辆提示进行手动操作。

帕萨特凭借大气的外观、宽敞的空间以及大众的品牌影响力，在国内有着超过300万辆的销量表现。如今在中期改款后，新帕萨特拥有更加年轻个性的外观和更完善的配置，整体表现更加全面，在同价位的合资品牌中型车中仍然有着很强的竞争力。

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