交通部部分货车拉绿通不再免费（哪些地方拉绿通不免费）

四个诠释是什么意思 是否绿通由收费站判定，绿通政策的实施，谁来保障货车司机的利益

货车司机张师傅，从云南拉了一车新鲜竹笋到河南，途中经过渑池收费站时，被收费站判定竹笋不新鲜，不享受国家绿通政策。必须交72元过路费，才能放行。

货车司机张师傅，从云南到渑池收费站一共1800多里路程，途经所有的收费站都没问题，享受国家的路通政策，免除了张师傅的过路费，唯独到这里，工作人员称竹笋晒干了，不属于国家绿通政策货物范围，张师傅为了不耽搁交货时间，只能无奈的交了72元过路费。

张师傅越想越气，便把此事发布到网上，希望能得到官方的回复。官方表示，是否绿通收费站判定，如果存在乱收费现象，有关部门会进行核查。

货车司机李师傅，从广西拉了一车17吨的苹果到广州从化。就只因，货车上多了一块备用的篷布，被收费站判定货物混装。不享受国家绿通政策，必须交了3570元才能放行。

李师傅， 和收费站工作人员沟通了四个小时解释道，多出来的这块篷布是遇到恶劣天气备用的，蓬布放在货车上放哪里？可收费站工作人员表示，这是你的问题，不是我们决定的。无奈的李师傅，只能交了3570元的过路费。随后李师傅拨打了，96998和12345投诉了此事，可经过多次打 询问都得到一样的答案。“在调查等结果”。

眼见事情得不到解决，李师傅便把这事发布到了网上，激起了众多网民讨论。事态不受控制，有关部门介入调查，认定是收费人员违规收费，并让收费站公开道歉，及时返还李师傅的3570元过路费。

这样的事情肯定还有不少，有许多货车司机自认倒霉，多一事不如少一事。绿通政策实施了这么久，判定货物到底能不能享不享受绿通政策，只能由收费站说了算吗？如何才能避免类似的事情发生，有关部门该如何监督。货车司机的权益由谁来保障。

对此，你有什么看法呢？或者有什么好的提议了？欢迎到评论区留言。

哪些地方拉绿通不免费 哪些货车不在绿通免费范围