货车帮怎么添加etc卡（货车帮办的etc卡是什么卡）

怎样在京东申请ETC 货车帮ETC卡是如何一步步做起来的？

近日，贵州省交通厅厅长王秉清与货车帮总裁罗总共同发放了第50万张黔通卡。，据运联传媒披露，货车帮B-1轮融资的联合领投之一国际金融公司(IFC)曾专门到贵州省高速集团针对ETC业务展开尽职调查，并最终投出亚洲之一笔TMT投资。黔通卡加上合作的三秦通卡、蒙通卡，货车帮累计发卡量快速接近100万张的确是实打实的数据。为什么在货车ETC卡多年未见起色的情况下，货车帮却能够快速推进并实现喷薄式增长呢?

王秉清和罗鹏共同向货车驾驶员杨全毅发放第50万张货车黔通卡

之一个大背景是2015年9月中旬ETC卡基本实现全国联网，这是流动性非常强的货车司机使用ETC卡的前提。，在这个大前提下，并非每个公司都能做ETC并取得如此成绩。因为这张小小的卡片，其实有以下四方面的壁垒

1、渠道壁垒。银行网点都在城内，卡车司机不进城，而货车帮凭借线下1000个园区网点，能直接接触中长途卡车司机。

2、技术壁垒。包括银行在内拥有的ETC发卡机都是固定不可移动的，货车帮自行研制了一款手持可移动发卡设备，也是全国唯一一家。

3、合作壁垒。让 机构同意一个民营的互联网公司干这个事，钱还要从我们平台上过，这是极其不容易的。

4、打通银行关卡。在ETC基础上打通白条产品，必须跟银行合作，而跟银行之间的博弈，需要就合规问题、风险问题等进行长时间的专业对接。

打通以上壁垒，是货车帮多年来积累。全国1000家网点覆盖360多个城市的线下布局，来自IBM、腾讯、阿里、百度等一流科技公司的技术精英，以及强大的资源支持，都是货车帮ETC今天能以惊人的速度取得如此成绩的基础。

那货车帮ETC卡如何实现收支平衡呢?正如京东白条，为了便于司机 ，货车帮推出白条过路费小额信贷业务，司机可根据自身需求申请，银行根据司机信用数据判断是否发放贷款、贷款金额等。由于货车帮基于场景的风控方式，了解司机长跑路线、里程数、ETC充值/消费等数据，这让货车帮白条的风险远低于银行贷款风险。正是因为这些独特的数据，货车帮与国家发改委签署合作备忘，成为继与工商银行、国家开发银行、蚂蚁金服合作之后第四家与发改委签约的企业。

除了办理方便、可透支等优势外，司机使用货车帮ETC卡还可享受通行费打折优惠。三秦通卡更高享受8.6折优惠，并在数十个省份享受折扣。对于长途干线一趟几千元的过路费来讲，货车帮ETC卡确实帮司机省下不少。

小卡片背后其实大有文章。因为这不仅验证了货车帮车后服务市场模式的可行性，也为未来金融产品的开发及落地蹚了一回路。

中国网

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