经典铁皮车图片（最真实的铁皮车）

1uz的发动机重量 简单廉价的铁皮车，为何却成了盗贼眼中的肥肉？

在之前的文章中我们介绍了初代及第二代的丰田Hiace，但这两款车相对来说还是比较久远了，而今天和大家聊的第三代车型，相信在不少朋友的童年记忆中都会有它的存在。

该车从1982年开始在日本本土生产，依旧沿用之前的中置发动机，后轮驱动的布局（少数车型为四驱），这也是能最有效利用空间，且拥有更高载物能力的设计。这一代Hiace一改过去圆滑的车身造型，改以80年代更流行的方正硬朗线条，初期车型的大灯采用了圆形设计，也换上了较新的“T”字丰田车标，到了后期小改款，车灯则换上了与车身线条更为搭调的方形。

在动力方面，丰田为第三代Hiace提供了8种不同的发动机，除了1.8L、2.0L、2.2L这三款我们熟悉的Y系列汽油机外，还有更适合拖载重物的多款柴油发动机，而在日本当地，丰田也为医院批量生产了Hiace的救护车，为了适应众多医疗器材的重量，工程师特意为其搭载了雷克萨斯LS400上的4.0L 1UZ-FE V8汽油发动机，说它是辆极速救护车可一点不为过。至于变速器方面，由于成本的原因，绝大多数销售的Hiace均搭载了4速或5速的手动变速器，只有较高级的Hiace wagon和搭配V8发动机的救护车型才会拥有4AT自动变速器。

由于Hiace是一款针对商用市场为主的车型，所以箱型系列也拥有三种不同的车身长度，标准轴距的代号为H50，加长轴距的被称为H60，而H70则是超长轴距的车型，至于当年进口中国市场的Hiace，则多为车身尺寸较短的H50。根据不同的用户需求，丰田也为第三代Hiace提供了8种座位搭配，分别有3、6、7、8、9、10、12、15座的设计，从商用角度来看，无论是载物或是载人，Hiace总会有一款车型能适合你。

事实上，虽然第三代Hiace依然是一辆结构简单，甚至可以说简陋的廉价商用车，但它在全球范围都受到了热烈追捧，其的机械可靠性极高，能适合任何恶劣的路况和天气，即使油品再差也不会让发动机出现任何问题。但正因为需求量非常大，让它也成了窃贼的目标，针对Hiace的盗窃案件不断，这些被盗的车辆最终被销往那些对Hiace需求大，却没有足够资金正规进口该车的第三世界国家。END

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