本田cbr300r恢复原厂动力（本田cbr300r拆壳顺序）
cbr500r机油标号 Honda CBR300R完美升级，原厂配件恢复未 状态
无论是进口汽车，还是进口机车，只要进入国内市场，进行动力或技术“ ”，这已经是不再是什么秘密了，由于法律法规，或者环保排放标准，再到限制于成本问题，多大部分车型都会和海外版本不同，拿大众的EA888明星发动机为例，1.8T国内全部进行了 ，比如引以为傲的双歧管喷射系统，从之一代到现在的第三代，均进行了 处理，同样，部分机车也未逃脱该命运，以我个人的Honda CBR300R来说，在动力上采取了输出限制，到达一定时速后强制切段动力，在某种程度上，大大降低了驾驶乐趣，无法体会到海外版本还有的水平。
其实针对CBR300R这样一台入门级小跑车来说，速度真没有太大的要求，毕竟不是拿来下赛道的，， 动力附带的问题太多了，就是震动，当车速超过60km/h，或者全油门提速时，脚部会感到明显震动，当车速超过80km/h，双手和 都会有明显震动，乘坐者同样感受到不适，这种共振让驾乘体验大打折扣，想扭转这一局面，唯一的办法就是恢复到未 的版本，经查阅大量资料和网友改装案例，恢复海外版本，就要换原装进气口、ECU、牙盘，考虑到牙盘是为了改进极速的表现，单单解决震动问题，前两者足以了。
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说改就改，某宝下单，等货过程是痛苦加漫长的，足足一个月的时间，，是从泰国发的原装件，说实话，看到物流转到国内的时候，我是非常激动的，今天拿 ，立马去了本田专卖店。
这是我们济南更大的Honda授权经销商，也是最专业的，尽管配件卖家给了一套详细的教程，但我还是感觉交给专卖店做更放心一些，我的车多次改装，全是在 完成，所以还是非常放心的，老板平易近人，为人处事也非常好，就是给人感觉靠谱！
老板派出了最专业的售后师傅，之前来店做过此类改装的，都是出自他手，技术上自然不必担心，只是看见爱车一点点被拆下，难免有些心疼，好在师傅非常认真，这种责任感让我很感动，在此特别感谢。
这并不是一个小活，两个师傅在做，需要取下外壳，还需要拿下油箱。
这还是之一次拆外壳，拆的程度还是超出了我的预期。
有点不忍心，所以躲远一些。
这才是刚刚开始
油箱整个已经取下来了，刚加一满箱油，还是非常沉的。
完全拆除后的样子，地上大大小小的螺丝几十个，终于可以更换原厂配件了。
顺便看了一下整车做工，并没有感到意外，体现了Honda一贯的水平，做工非常好，给人感觉就是，看得见的地方出色，看不见的地方一样没有偷工减料，说实话，这是一些车商该学习的地方，做工方面无话可说。
新进气口，比原车的确实大了不少。
左边为原车，右边为海外原厂版本。
安装完毕
更换全新ECU
换下来的原车件，师傅都清楚的交代好，让我带回来，这一点非常贴心。
换完之后已接近傍晚，试车，也是我最期待的部分，可以说效果超出了我的想象，用立竿见影来形容一点也不为过，低档加速那种震动感没有了，，转速过高还会有轻微感觉，不过无所谓，该车更大扭矩输出在6000转以后，日常通勤6000转以后就绝对够用了，之前超过5000转就已经开始震动模式，找到一段没人的道路试了试。即使6000转也没有感到明显震动，最快时速目前测试到了140km/h，原来到了120km/h就不再有潜在动力了，而且震动的让人受不了，现在140km/h车辆表现良好，有轻微震动，据网友改装案例，最快时速可达168km/h，只不过，这是非常危险的，切勿随意模仿，我改装的初衷，只是为了缓解共振问题。
为了应付周末车友群安排的济南-济宁长途摩旅骑行，特意更换了原装机油，价格比国内代工的贵了30大洋，效果肯定不一样，我参观了店里的材料库，原厂进口代码清晰可见，质量上还是放心的，收费标准还算合理。
店内配件库一角。
店内展车，那台500x也是我的菜，目前一直纠结未来要换500x还是500R，两者价格非常接近。
这台车非常适合身高180cm以上的车友，骑上去坐姿很帅，且非常舒适，长途摩旅没有问题。
踏板性价比之王-烈行，这个名字很特别，哈哈
Honda的踏板车，要比跨骑车型多不少，毕竟现在越来越多的人追求方便实用，每一款都是代步神器，门槛更低拉到了6000多大洋，产品可选性非常大。
和老板交谈中，可以看出“摩托”的旺季到来了，随着气温慢慢变暖，摩托车又成了人们非常注重的出行工具之一，一天最多卖出过11台，除了正常的新车交付外，店里二手车也非常多，而且非常抢手，多数为到店买新车置换的，价格非常合适，从数据中不难看出，最保值的还是合资或者进口车型，日系四大品牌保值率领衔，国产一台2万人民币的车型，不到一年车龄掉价50%左右，这对于一般消费者来说，显然是福音。
这台升仕310x，ABS版本，官方指导价23800，只骑了几个月，里程不到4000km，售价1.5万左右，也不知道车主为何要卖，这种车源非常紧张，这台已经订出去了。
这台400cc排量的车，不知道什么型号，真像一款名车。
很多车型都是准新车，没办法，一些东西总是被淘汰的，有的买来用来练手，熟练后换档次高一点的，有的综合性能则是达不到需求，就像手机一样，换代淘汰非常快。
看一下我的灯光，双光透镜氙气大灯，完美切线，效果还是非常好的。
以后再也不怕震动了！
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