晋阳高速路况最新实时查询（晋阳高速改扩建通车时间）

晋城东南环的路线图是什么走向 晋阳高速改扩建工程，起点选址意想不到

导语近日，晋阳高速公路改扩建工程的起点选址方案确定，希望早日完工！

近日

晋阳高速公路改扩建工程起点选址处

泽州县冶头村汇聚了一群人

省林草局副巡视员陈俊飞一行4人

晋城市规划和自然资源局相关负责人

晋城高速公路分公司有关负责人

他们在研究讨论着……

晋阳高速公路是晋城市境内之一条高速公路，也是全省继太旧高速之后的第二条高速公路，1997年通车运营。受历史条件所限，晋阳高速公路设计标准较低。目前，日均车流量达5万辆左右，经常发生拥堵现象，已无法满足经济社会发展及人民群众出行的需要。

晋阳高速公路改扩建工程是2019年省级重点工程项目。在山西交控集团晋城高速公路分公司的努力下，工程可行性研究报告已报至省发改委审批，土地手续已报至国家自然资源部。

晋阳高速公路改扩建工程路线图

该项目全长44.3公里，起点位于晋城市泽州县冶头村，设置泽州南枢纽互通，与晋济高速公路、拟建的晋城东南环高速公路相接，经左匠村、小箕村后、申匠村，在下庄村与国道207交叉后，下穿晋普山煤矿铁路专用线，再经晋城市兴方管业有限公司、西峪村，到达南村枢纽互通。南村枢纽处至润城段由双向四车道改造为双向八车道，在既有高速公路北侧新建单向四车道，与原有高速共同构成双向八车道；润城至阳城段在现有高速公路南侧新辟走廊带建双向四车道，终点为阳城县。

晋城市路网规划图

由于起点位置冶头村泽州猕猴自然保护区，根据自然资源部要求，需要补充相关手续，，省林草局派员专程前来调研……

什么？起点冶头在泽州猕猴自然保护区？

《中华人民共和国自然保护区条例》第十八条规定，自然保护区可以分为核心区、缓冲区和实验区。自然保护区内保存完好的天然状态的生态系统以及珍稀、濒危动植物的集中分布地，应当划为核心区，禁止任何单位和个人进入；除依照本条例第二十七条的规定经批准外，也不允许进入从事科学研究活动。核心区外围可以划定一定面积的缓冲区，只准进入从事科学研究观测活动。缓冲区外围划为实验区，可以进入从事科学试验、教学实习、参观考察、旅游以及驯化、繁殖珍稀、濒危野生动植物等活动。

为什么不避开猕猴自然保护区？

晋阳高速公路改扩建工程起点在泽州县冶头村区域拟定了两个位置方案。

方案一在冶头村西南约500米的位置，该点位置平纵面指标适中，利于互通枢纽立交布置，缺点是处在猕猴自然保护区实验区范围。

方案二位于冶头村东北约780米的位置，距离苇元隧道约300米的位置，可以避开猕猴自然保护区，距离隧道太近互通布设不满足规范要求，且无法与拟建的晋城东南环高速公路相接。

因起点位置地形复杂，受路网规划、各项设计指标等因素所限，经有关专家反复论证，推荐项目起点方案一为唯一合理位置，无法避让泽州猕猴自然保护区实验区范围。

晋城高速公路分公司高度重视项目路线选址，会同设计单位严格按照国家规定的选址要求，着力避开基本农田、林业资源、矿产资源、丹河湿地、猕猴保护区等，协调好发展经济和保护生态之间的平衡，努力做到与生态环境和谐相处。

既要金山银山

又要绿水青山

希望早日建成！

来源 | 晋城高速公路

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