玉骑铃电动车丢车包赔靠谱吗（雅迪电动车丢车包赔靠谱吗）

购买电动车会给三证吗 买电动车常见的“四大套路”，丢车包赔不可信，车主要避开

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正值2月春节过后，各地各业都在复工，电动车行业进入淡季，很多商家都为了促销走量，开始大降价，玩起了“套路”。很多不知情的消费者可能心头一热就买车了，却忽略了其中各种各样的套路，导致买车上当了。

为了防止消费者踩坑，新能源战略家了电动车商家常见的“四大套路”，广大消费者一定要避开。

套路一夸大续航，一次充电能跑200公里

夸大电动车续航，已经成为电动车行业心照不宣的猫腻，很多消费者在问询商家续航的时候，商家都鼓吹能跑出200公里。

而且还不是大品牌的电动车，而是市场上的杂牌电动车。大家想想电动车行业内的最能跑的电动车台铃虎贲能跑200公里，不仅是特质的电动车车型，采用比普通电池多跑1.5倍的石墨烯电池，电池容量做到了72V58AH，而且价格过万。

而现实中的电动车车型的续航标准如下

（1）国标车续航里程在30-100公里不等。按照电池的容量、等级而定，比如装载48V12AH的电池能跑30公里左右；装载48V20AH的电池能跑50公里左右；而装载同型号的锂电池、石墨烯电池，续航则可以达到60-100公里。

（2）电轻摩续航里程在60-120公里不等。同样按照容量、等级而定，装载60V20AH的电池能跑60公里左右；装载60V32AH能跑80公里左右；而装载同型号的锂电池、石墨烯电池，则可以跑100-120公里左右。

（3）电摩续航里程在100-150公里不等。这类的电摩通常采用的是大容量电池，72V20AH、72V38AH较为常见，普通电池能跑100-120公里，而装载同型号的石墨烯、锂电能跑120-150公里。

所以一次能跑200公里千万不能信，商家起码续航报高了50公里，特别是外卖员车主，一定要注意续航猫腻。

套路二“丢车包赔”服务，基本上不能实现

很多商家为了吸引消费者，甚至会打出“丢车包赔”的服务，其中不乏一些大品牌商家推出过此类的服务，实际上真的会给你赔付吗？真的未必，前段时间有媒体就曝光过某个行业一线品牌承诺“丢车包赔”，结果没实现。

事后该商家还解释道由于该消费者提供的资质不齐全，所以无法实现“丢车包赔”服务。一般像这种“丢车包赔”服务会注明拒赔条款，会附带很多苛刻的条件，比如车辆的“三证一票”以及派出所遗失证明等。

很多消费者因为凑不齐这些资质证明，从而不能实现“丢车包赔”。所以消费者别盲目听信商家的“鬼话”，更大的保险还是平时要注重停车习惯，别指望“丢车包赔”，基本上不能实现。

套路三旧车能抵500-1000元，以旧换新更划算

走过最深的套路，就是“以旧换新”的套路，这里面水太深了。先提高新车价，再提高折旧价，消费者误以为自己贪了便宜，实际上不仅可能没占到便宜，甚至还可能会亏损了。

其实一些聪明的消费者就会明白，跟商家去换购国标车的时候，不能先露出底牌，也就是先货比三家看看同一款新车的价格，再选其中一家价格更低的商家，然后谈到心目中的新车价格，再告诉商家换旧车，只有这样，才能买到实惠的的电动车。

所以消费者下次再看到这种旧车能抵扣500元，甚至到1000元的，千万别盲目相信，先看看新车的价格，是不是虚高。

一般国标车售价在1500-2500元不等；电轻摩售价在2500-3000元不等；电摩售价在3000-3500元不等。

套路四宣传“同款电动车”，实际是以次充好

现在流行网红同款，电动车也出现了一些“同款电动车”，看着外观都差不多，但实际上差别却很大，之所以正品电动车能卖多出“同款电动车”1000-2000元的价格，主要还在于电池、配件很不一样。

消费者可以从电池、电池这“两大件”进行鉴别，正品电动车采用大品牌电池，未使用的新电池，而“同款电动车”多为杂牌车采用的是翻新电池，可以通过查看电池的生产日期、防伪码来鉴别。

而且在配件上，正品电动车的配件不仅质量好、耐用；而且会有品牌的标识，而“同款电动车“质量差，这些标识也未必有。

以上就是买电动车常见的”四大套路“以及鉴别购买 ，广大车主知悉。

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